Just Eat ja Glovo on vaidluse keskmes, mis seab Hispaania kojukandesektori kontrolli alla. Vaidlus tekib pärast Just Eati esitatud kaebust Glovo vastu, milles väidetakse, et viimane kasutab vale-FIE-de varjus pikaajalist kaubaautojuhte ebaausas konkurentsis. See konflikt ei käsitle mitte ainult majandusküsimusi, vaid õhutab seda tüüpi platvormidel ka arutelu töötajate õiguste üle.
29. novembril Barcelona ärikohtusse esitatud hagi nõuab hüvitist Kahju hüvitamiseks 295 miljonit eurot. Just Eati sõnul oleks Glovo võltsvabakutseliste kasutamise strateegia võimaldanud tal säästa rohkem kui 645 miljoneid eurosid tööjõukuludes, andes talle ebaausa konkurentsieelise kehtivaid tööseadusandlust järginud konkurentide ees.
Glovo suunamuutus
Juhtum võttis ootamatu pöörde, kui vaid kolm päeva pärast kaebust Glovo teatas, et loobub vale-FIE mudelist ja hakkab tööle oma kohaletoimetamise autojuhte alaliste töötajatena. See samm kujutab endast radikaalset muutust ettevõtte ärimudelis ja kehtib kõigis Hispaania linnades, kus ettevõte tegutseb, rohkem kui 900, ja kõigi platvormi kaudu pakutavate teenuste kohta.
Glovo otsus kohaneda 100% töömudeliga ei ole juhuslik. See saabub päev enne selle tegevjuhi Óscar Pierre'i esinemist Barcelona kohtutes. Pierre'i süüdistatakse kriminaalasjas väidetavas töötajate õigustevastases kuriteos, mis on tekitanud õigus- ja ärisfääris suuri ootusi.
Just Eat ja selle seisukoht ratturiseaduse kohta
Alates ratturiseaduse jõustumisest 2021. aastal on Just Eat silma paistnud range eeskirjade järgimise poolest. Ettevõte mitte ainult ei kohandanud oma ärimudelit, et tagada kõigi tarnejuhtide palkamine töötajatena, vaid oli ka teerajaja riigi peamiste ametiühingutega kollektiivlepingu allkirjastamisel. Seadusandluse järgimine on tähendanud ettevõttele Just Eat suuri tegevuskulusid, mis asetab ettevõtte ebasoodsasse olukorda võrreldes konkurentidega, kes on jätkanud vale-vabakutseliste mudelite kasutamist.
Just Eat märkis pärast Glovo vastu hagi esitamist oma avalduses, et "arvukates kohtuotsustes on Glovo hukka mõistnud kaubaautojuhtide kui valede füüsilisest isikust ettevõtjate palkamise ja tööseaduse eeskirjade rikkumise eest." Ettevõtte sõnul ei mõjuta see mudel mitte ainult otseselt töötajate õigusi, vaid mõjutab negatiivselt ka konkurentsi sektoris.
Majanduslikud ja õiguslikud tagajärjed Glovole
Glovo üleminek töömudelile ei kulge väljakutseteta. Saksa hiiglasele Delivery Hero kuuluv ettevõte on vale-FIE-de mudeliga seoses kogunud trahve ja sanktsioone, mis ületavad 200 miljoneid eurosid. Hiljutiste aruannete kohaselt on Delivery Hero varustanud kuni 400 miljoneid eurosid Euroopas võimalike trahvide ja lisatasude eest.
Lisaks on Glovo kinnitanud, et avab sotsiaalagentidega dialoogilaua, et tagada konsensuslik tööjõu üleminekuprotsess. See foorum ei ole avatud mitte ainult Glovo töötajatele, vaid ka teistele selle sektori ettevõtjatele, kes soovivad kohaneda kehtivate õigusaktidega.
Teisest küljest on see juhtum rõhutanud, et mõned platvormid ei ole võtnud meetmeid tööeeskirjade järgimiseks. Kui konkureerivad ettevõtted, nagu Uber Eats, valisid hübriidmudelid ja teised, nagu Deliveroo, hülgasid Hispaania turu, jätkas Glovo tegevust skeemi alusel, millest ta peab nüüd lõplikult loobuma.
Töötajate perspektiiv ja mõju sektorile
Tarneautojuhtide rühm, mida esindavad ametiühingud ja ühendused, nagu RidersxDerechos, on Glovo reklaamides üles näidanud ettevaatlikkust. Kuigi nad tähistavad muutust, nõuavad nad algoritmide läbipaistvuse tagatisi, võõrtööliste seadustamist ja ametiühingute õiguste austamist. Lisaks on mõned rühmad juhtinud tähelepanu sellele, et see muutus tuleb liiga hilja ja pärast aastatepikkust ebakindlust töökohas.
Valitsuse tööminister Yolanda Díaz on seda pööret esile tõstnud kui tööõiguste võitu Hispaanias., märkides, et "ükski ettevõte ei ole seadusest kõrgemal". See muudatus on oluline verstapost ratturiseaduse rakendamisel, kuigi jätab küsitavaks, kuidas see mõjutab sektorit tervikuna.
Just Eati ja Glovo vaheline poleemika illustreerib tiheda konkurentsiga turul tegutsemise väljakutseid, rõhutades samal ajal vajadust ühitada tehnoloogilist innovatsiooni tööõiguste austamisega. Nüüd keskendutakse sellele, kuidas mõlemad ettevõtted saavad hakkama selle vastasseisu õiguslike ja operatiivsete tagajärgedega, mis kahtlemata tähistavad Hispaania tarnesektoris enne ja pärast.